آشنایی با قطعات مختلف زیر کاپوت خودرو

آشنایی با قطعات مختلف زیر کاپوت خودرو

• خرداد ۲۳, بررسی عملکرد ۱۰ قطعه خودرو که زیر کاپوت پیدا خواهید کرد

خودرو ها، ماشین هایی هستند که با ده ها قطعه مختلف ساخته می شوند. برخی برای راحتی و آسایش ساخته شده اند، در حالی که برخی دیگر وظیفه حفظ خودرو را بر عهده دارند.

1. موتور

موتور خودرو

انجین یا همان موتورخودرو بزرگترین و مهم ترین گزینه از قطعات خودرو و قسمتی است که در زیر کاپوت  پیدا می کنید. این قطعه است که ماشین را به حرکت در می آورد، و هر چیز دیگری به معنای واقعی کلمه حول آن می چرخد. هوا، سوخت، فشار و الکتریسیته را برای حرکت خودرو ترکیب می کند.

اکثر خودروها با دو نوع موتور اصلی کار می کنند: V6 و V8.‎

تفاوت اصلی بین این دو تعداد سیلندرهایی است که دارند: V6 با شش سیلندر و V8 با هشت سیلندر. تعداد سیلندرها بر قدرت و عملکرد خودرو تأثیر می گذارد.

“V” نشان می دهد که چگونه پیستون ها (اجزائی که با انرژی جنبشی بالا و پایین می روند) روی میل لنگ چیده شده اند.

– دو ردیف سه تایی برای V6 و دو ردیف چهارتایی برای V8.‎

مزایای کلیدی موتورهای V8 در زیر آمده است:

• • می تواند برای اکثر ماشین های بزرگ و سنگین مناسب باشد
  • بهترین گزینه برای وسایل نقلیه مورد استفاده برای یدک کشی و حمل و نقل
  • قدرت و استقامت را برای خودرو فراهم می کند
  • شتاب سریعتری به خودرو می دهد

در مورد V6، می توانید انتظار داشته باشید:

1. • موتور سبک تر و مقرون به صرفه تر
   • قدرت بیشتر و درایو نرم تر از موتورهای چهار سیلندر
   • صرفه جویی در مصرف بنزین
   • ثبات و هندلینگ بهتر
   •  
2. سیستم انتقال قدرت ( گیربکس )

گیر بکس خودرو

دومین جزء بزرگی که به عنوان قطعات خودرو در زیر کاپوت خودرو خواهید یافت، جعبه دنده است. معمولاً به قسمت پشتی موتور متصل است، زیر هر چیز دیگری قرار می گیرد، بنابراین ممکن است نتوانید آن را به راحتی ببینید.

گیربکس دنده های خودرو را تغییر می دهد، صرف نظر از اینکه وسیله نقلیه دستی یا اتوماتیک دارید. همچنین قطعه ای است که به خودرو اجازه می دهد خنثی بماند یا دنده عقب برود.

به طور خلاصه، انرژی را از موتور به چرخ ها منتقل می کند.

3. رادیاتور  

رادیاتور خودرو

این قطعه در جلو و مرکز ماشین رادیاتور قرار دارد. این به جلوگیری از گرم شدن بیش از حد موتور با اجازه دادن به مایع خنک کننده از طریق آن کمک می کند. سپس گرما به سمت رادیاتور می رود، که هوای گرم را در سراسر مایع می دمد تا خنک شود. یک شلنگ کوچک رادیاتور را با یک ظرف سرریز متصل می کند . هنگامی که مایع خنک کننده تحت فشار است، به این معنی است که رادیاتور بسیار داغ است، بنابراین هرگز نباید درپوش را باز کنید. آن را برای هر گونه نشانه‌ای از نشتی یا ترک بررسی کنید، زیرا اگر بلافاصله رفع نشود، می‌تواند باعث تعمیرات بزرگ‌تر شود.

4. تسمه

تسمه تایم خودرو

تسمه‌های محرک که به عنوان تسمه فن نیز شناخته می‌شوند، به عنوان مکانیزم محرک برای اجزای مختلف خودرو در زیر کاپوت عمل می‌کنند.

در صورت شکستن، راننده ممکن است به طور ناگهانی سیستم کمکی برقی سیستم فرمان را از دست بدهد و چرخش خودرو را بسیار دشوارتر کند. این همچنین می تواند باعث توقف در گردش مایع خنک کننده شود که ممکن است منجر به گرم شدن بیش از حد شود.

5. دینام  

دینام خودرو

این قطعه به عنوان منبع اصلی برق برای خودرو عمل می کند. اگر خراب شود، ماشین ممکن است از کار بیفتد.

معمولاً با پمپ فرمان، پمپ آب و کمپرسور AC گروه بندی می شود، زیرا همه آنها توسط یک تسمه در نزدیکی جلوی موتور حرکت می کنند.

6. پمپ بنزین 

پمپ هیدرولیک

همانطور که از نام آن پیداست، این پمپ هیدرولیک عملکرد روان سیستم فرمان برق را تضمین می کند. در صورت عدم موفقیت، راننده ممکن است فرمان «سنگین‌تر» را تجربه کند که منجر به خطرات ایمنی جدی می‌شود.

7. کمپرسور AC 

کمپرسور خودرو

این قطعه تهویه مطبوع تضمین می کند که AC خودرو به خوبی کار می کند. در مکان های گرم مانند، استان هرمزگان و مناطق جنوبی کشور این می تواند به معنای شرایط ناخوشایند رانندگی باشد.

اولین چیزی که باید بررسی کنید که آیا کمپرسور AC کار نمی کند منبع تغذیه آن است. این امکان وجود دارد که قطع کننده قطع شده باشد یا فیوز منفجر شده باشد. بررسی بصری سیم کشی می تواند به شما بگوید که آیا این مورد است یا خیر.

اگر نه، می توانید بررسی کنید که آیا این موارد وجود دارد:

• • فن های خنک کننده معیوب
  • کندانسور شکسته
  • مسدود شدن کندانسور
  • مایع مبرد نشت می کند

8. ترمز

ترمز خودرو

سیلندر اصلی، تقویت کننده ترمز و مخزن مایع در نزدیکی صندلی راننده قرار دارند. این اجزای سیستم ترمز با هم کار می کنند تا سرعت خودرو را کاهش دهند یا از حرکت بازدارند. خرابی ترمزها خطرات ایمنی جاده را به همراه دارد. اگر روغن ترمز بسیار کم یا کم شده باشد، ممکن است مشکلی در ترمزهای خودرو وجود داشته باشد. هنگامی که سطح روغن ترمز در حین کار عادی کاهش می یابد، به این معنی است که لنت های ترمز فرسوده شده اند.

9. باتری 

باتری خودرو

یک باتری که با شکل مستطیلی مشخص می شود، توسط دو کابل برق به اجزای مختلف خودرو متصل می شود.

این جزء همان چیزی است که باید برای راه اندازی یک وسیله نقلیه به دنبال آن باشید، زیرا وظیفه تامین جریان به استارت خودرو (موتور الکتریکی کوچکی که موتور را روشن می کند) است.

این باتری همچنین شمع هایی را تامین می کند که سیلندرهای موتور و کامپیوترها و مدارهای الکتریکی خودرو را مشتعل می کند.

10. مخزن مایع شیشه شوی

مخزن مایع شیشه شوی

آن پارچ پلاستیکی پر از مایع در نزدیکی پایه شیشه جلو در پشت محفظه موتور در بیشتر وسایل نقلیه، مخزن مایع شیشه شوی است.

اگر مایع خالی شود، آب از شیشه شوی بیرون نمی‌زند.

با این حال، یک مخزن خالی تنها دلیل این امر نیست. همچنین ممکن است مخزن خراب شده باشد. برای تعیین اینکه آیا این مورد است، می توانید بررسی کنید که آیا:

• • نشت مایع از زیر خودرو وجود دارد
  • سطح مخزن مایع شیشه شو اغلب کم یا خالی است
  • ترک های قابل مشاهده در مخزن وجود دارد

 بازرگانی تسمه فلاح  ارائه دهنده انواع تسمه های ماشینی ، تسمه های صنعتی و کشاورزی ، انواع نوار نقاله ، انواع رولیک و غلطک ، تسمه تایمینگ ، تسمه پروانه ، انواع توری سرند در سایزهای متنوع ، انواع پیچ و مهره و انواع زنجیر در بازار تهران است و در صورت تمایل قادر به رائه فاکتور رسمی نیز میباشد . 

تلفن تماس: [phone]  و ۰۲۱۳۳۹۹۱۰۹۶

شمع ماشین و اجزای تشکیل دهنده و نحوه کارکرد آن

شمع ماشین و اجزای تشکیل دهنده و نحوه کارکرد آن 

شمع ماشین چیست و چه اهمیتی دارد؟

خودروهای احتراق داخلی برای سوزاندن سوخت درون سیلندرهای موتور خود نیاز به محرکی اولیه دارند. این محرک اولیه جرقه‌ای است که شمع تولید می‌کند. در واقع این قطعه‌ کوچک از اصلی‌ترین بخش‌های موتور است و موجب روشن شدن و شروع به کار آن می‌شود. اهمیت این قطعه در حدی است که در صورت نقص در عملکرد آن به هر دلیل، موتور روشن نشده و خودرو قادر به حرکت نخواهد بود.

برای ایجاد احتراق مورد نیاز درون موتور سه عامل اصلی وجود دارند که مانند سه راس مثلث یکدیگر را تکمیل می‌کنند؛ سوخت، اکسیژن و حرارت. حرارت بخشی است که توسط شمع با عمل جرقه‌زنی تامین می‌شود. این جرقه مانند فندکی که شعله‌ گاز را روشن می‌کند آتش اولیه‌ درون سیلندر را فراهم می‌نماید. به طور قطع هرچه این جرقه قوی‌تر باشد احتراق مورد نیاز موتور بهتر و قوی‌تر صورت می‌گیرد. اما شمع انرژی خود را برای جرقه زدن از باتری خودرو تامین می‌کند.

به بیان دقیق‌تر شمع انرژی الکتریکی باتری را به محفظه‌ احتراق رسانده و با مشتعل کردن مخلوط سوخت و گاز درون این محفظه، انرژی گرمایی مورد نیاز خودرو را تولید می‌کند. شمع برای ایجاد جرقه در محفظه‌ احتراق بالای سیلندر و روی سرسیلندر قرار می‌گیرد. برای هر سیلندر یک یا دو شمع استفاده می‌شود.شمع باید متناسب با موتور و نیاز خودرو انتخاب شود در غیر این صورت به دلیل جرقه‌زنی بیش از حد دچار فرسایش شده و کارایی خود را به زودی از دست می‌دهد. همچنین خوب کار نکردن شمع موجب احتراق ناقص درون موتور و استهلاک دیگر قطعات خودرو می‌شود.

اجزای شمع ماشین

شمع ماشین قطعه‌ای کوچک با اهمیتی بالا و وظیفه‌ای بزرگ است. این قطعه‌ در عین کوچک بودن ساده و عاری از پیچیدگی‌های دیگر قطعات خودرو‌ است. البته با این وجود اجزای کوچک اما متعددی دارد. این اجزا عبارتند از؛

• عایق چینی

این عایق از جنس اکسید آلومینیوم یا آلومین است با یک لایه‌ لعاب شیشه‌ای به عنوان پوشش خارجی. این لایه‌ خارجی که به رنگ سفید روی شمع دیده می‌شود از جذب آلودگی توسط عایق جلوگیری کرده و منافذ آن را کامل می‌پوشاند. عایق به شمع در برابر فشارها و حرارت بالایی که با آن مواجه است استحکام لازم را می‌دهد. عایق در برخی از شمع‌ها قابلیت جدا کردن دارد که به این نوع شمع‌های دو تکه می‌گویند.

• بدنه‌ شمع

بدنه‌ی شمع که از جنس فولاد است شمع را روی سیلندر محکم نگه می‌دارد. بالای آن آچارخور و پایینش رزوه یا پایه‌ شمع وجود دارد. بین بدنه و سرسیلندر از واشری جهت عایق‌بندی و جلوگیری از نفوذ مخلوط سوخت و هوا به بیرون از سیلندرها استفاده می‌شود.

• ترمینال شمع

بالاترین قسمت بدنه‌ شمع و بخشی که از عایق بیرون می‌زند همان ترمینال شمع است. این بخش به وایر متصل می‌شود و ناقل قوی الکتریسیته است. ترمینال در برابر زنگ‌زدگی مقاومت بالایی دارد.

• پایه‌ شمع

این بخش از شمع که رزوه نیز نامید می‌شود به سر سیلندر متصل شده و روی آن بسته می‌شود به طوری که با محفظه‌ احتراق هم سطح باشد. در صورت بلند یا کوتاه بودن بیش از حد این پایه، شمع دچار خودسوزی می‌شود. شمع‌ها از نظر اندازه و قطر پایه به دو دسته‌ پایه بلند و پایه کوتاه تقسیم می‌شوند که با توجه به موتور و سرسیلندر هر خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرند.

• الکترود مثبت

این بخش که الکترود مرکزی شمع نیز نامیده می‌شود در وسط چینی واقع شده و از آلیاژ‌های فولادی مانند فولاد-نیکل، فولاد-کروم یا فولاد-منگنز ساخته می‌شود. این الکترود در معرض حرارت بالایی قرار دارد و به همین دلیل از آلیاژی ساخته می‌شود که در برابر حرارت مقاومت لازم را داشته باشد. گاهی این الکترود دو تکه ساخته می‌شود و در بین این دو تکه از یک مقاومت با جنس شیشه‌ای مخصوص استفاده می‌شود که طول عمر شمع را بالا می‌برد. به تازگی در شمع‌ها از الکترود مرکزی با جنس مس پوشیده شده از نیکل کروم استفاده می‌شود که علاوه بر مقاومت حرارتی بالا، رسانای الکتریسیته‌ خوبی است. بین الکترود مثبت و عایق چینی یک فاصله‌ هوایی وجود دارد که فضای انبساط الکترود را فراهم می‌کند. الکترود مثبت، الکتریسیته را از ترمینال تا محفظه‌ احتراق منتقل می‌کند.

• الکترود منفی

این الکترود که الکترود کناری نیز نامیده می‌شود به بدنه‌ یا پایه‌ شمع وصل است. جنس آن آلیاژ نیکل-کروم است و به شکل زائده‌ای انتهای پایه و در اطراف الکترود مثبت دیده می‌شود. تعداد الکترود منفی در انواع مختلف شمع متفاوت است.

• گپ

فاصله بین دو الکترود مثبت و الکترود منفی را گپ یا شکاف جرقه می‌گویند که بسیار دقیق اندازه‌گیری و تنظیم می‌شود. این فاصله براساس نیاز‌های موتور متفاوت است و در مناسب بودن شمع برای موتور نقش مهمی دارد. اما به طور کلی، هرچه فاصله‌ گپ بیشتر باشد جرقه‌زنی بهتر صورت می‌گیرد.

طرز کار شمع خودرو

شمع وظیفه‌ انتقال انرژی الکتریکی باتری به سیلندرها و ایجاد جرقه برای احتراق درون آن‌ها را در سه مرحله‌ی اصلی انجام می‌دهد. به این ترتیب:

– انتقال جریان برق به شمع

شمع در قسمت ترمینال به کوئل که یک سیم‌پیچ الکتریکی برای ایجاد جریان برق با ولتاژ بالا است متصل شده و این اتصال از طریق سیمی با عایق الکتریسیته‌ قوی برقرار می‌شود. برق تولید شده در کوئل از طریق ترمینال به الکترود مثبت یا میانی انتقال یافته و تا پایه‌ شمع می‌رود. الکتریسیته هنگام رسیدن به شکاف جرقه یا گپ، تمایل به انتقال به قطب منفی یا الکترود بدنه دارد، اما خاصیت عایق الکتریسیته بودن مخلوط سوخت و هوا مانع از این انتقال می‌شود.

– یونیزه کردن مخلوط سوخت و هوا

در این مرحله، شمع برای انتقال نهایی الکتریسیته از قطب مثبت به قطب منفی، ولتاژ قوی‌تری از برق را به گپ منتقل می‌کند. این ولتاژ بالا ساختار مولکولی مخلوط موجود در شکاف جرقه را تغییر می‌دهد و با بالاتر بردن ولتاژ از قدرت دی‌الکتریک گاز، آن را یونیزه می‌کند. حالا برق از مخلوط یونیزه شده عبور کرده و به قطب منفی منتقل می‌شود.

– جرقه زنی

عبور برق از الکترون‌ها دمای آن‌ها را تا حد زیادی بالا برده و گازهای یونیزه شده را منبسط می‌کند، این انبساط در نهایت به جرقه‌زدن منتهی می‌شود. چیزی شبیه به آنچه در رعد و برق اتفاق می‌افتد. در پایان جرقه‌زنی واکنش گازها با هم افزایش یافته و ایجاد یک گوی آتش در گپ می‌کند. به این گوی هسته‌ آتشین می‌گویند که اندازه‌ آن به ترکیب سوخت و گاز موجود در سیلندر و شرایط محفظه‌ احتراق در زمان جرقه‌زنی بستگی دارد

بازرگانی تسمه فلاح  ارائه دهنده انواع تسمه های ماشینی ، تسمه های صنعتی و کشاورزی ، انواع نوار نقاله ، انواع رولیک و غلطک ، تسمه تایمینگ ، تسمه پروانه ، انواع توری سرند در سایزهای متنوع ، انواع پیچ و مهره و انواع زنجیر در بازار تهران است و در صورت تمایل قادر به رائه فاکتور رسمی نیز میباشد . 

تلفن تماس: [phone]  و ۰۲۱۳۳۹۹۱۰۹۶

انواع تسمه های کامیون و اتوبوس

انواع تسمه های کامیون و اتوبوس

حتی اگر شما راننده هم نباشید، قطعا اسم تسمه را بارها شنیده اید. تسمه یک دایره یا حلقه منعطف است که توان انتقال انرژی و اتصالات مکانیکی را دارد. این تسمه‌ها به دور قرقره، پولی یا چرخ پیچیده شده اند و نیرویی که از چرخش ایجاد می‌شود را انتقال می‌دهند. تسمه خودروها انواع مختلف دارند. و همین طور به دلیل چرخیدن زیاد، استهلاک آن بیشتر بوده و نهایتا در یک زمان مشخص نیز باید نسبت به بررسی و تعویض آن‌ها اقدام کرد. در غیر این صورت ممکن است یکی از دلایل خراب شدن ماشین‌ها، همین تسمه باشد.

یک نکته مهم در مورد انواع تسمه کامیون و اتوبوس قطرهای مختلفی است که دارد. همین مورد بر روی عملکرد و محل به کارگیری آن تاثیر گذار است. از سوی دیگر جنس انواع تسمه کامیون نیز پلاستیک سخت و مقاوم است.

در موتورهایی که از نوع درون سوز هستند وظیفه تسمه در آن‌ها منتقل نمودن نیروی چرخشی موتور به سایر قطعات است. همچنین ابعاد آن‌ها نیز بسته به نوع خودرو با یکدیگر فرق دارند.

انواع تسمه ماشین سنگین

انواع تسمه ماشین سنگین به کمک حرکت چرخش و دورانی موجب انتقال انرژی از باتری به قطعات مکانیکی ماشین می‌شود. تسمه ماشین به دو دسته تقسیم می‌شود:

تسمه تایم

اگر بخواهیم یکی از مهمترین قطعات ماشین سنگین را نام ببریم باید به تسمه تایم یا همان تسمه تایمینگ انواع اتوبوس و کامیون اشاره کنیم. سالم بودن این قطعه از موتور تاثیر زیادی بر روی عملکرد ماشین دارد. نحوه کار تسمه تایم به این صورت است که حرکت دورانی یا چرخش میل لنگ را خیلی راحت به میل سوپاپ انتقال می‌دهد.

سپس انرژی کافی و مورد نیاز را برای حرکت میل بادامک یا میل سوپاپ تامین می‌کند. برای اینکه درگیری تسمه با میل بادامک راحت و آسان باشد، درون آن را دندانه دار ساخته‌اند. در صورت عدم تنظیم بودن دنده‌ها، زمان باز و بسته شدن سوپاپ مختل شده و موجب ایجاد اختلال می‌شود. همچنین هر گونه نامیزان بودن تسمه تایم و شل و سفت شدن آن در عملکرد تسمه تاثیر دارد.

چنانچه تسمه لق باشد در حین حرکت، با کمک هرزگرد رفع می‌شود.

وظیفه تسمه تایم چیست؟

تسمه تایم در خودرو دو وظیفه اصلی دارد:

• به کمک انتقال درست و مناسب گشتاور به میل لنگ، زمان بندی بسته و باز شدن سوپاپ‌ها تنظیم می‌شود.
• میل بادامک نیز به کمک منتقل شدن نیروی چرخشی میل لنگ، به گردش در می‌آید.

در بعضی ماشین‌ها برای کار کردن واتر پمپ و اویل پمپ از تسمه تایمینگ استفاده می‌کنند.

انواع تسمه تایم

• تسمه تایمینگ
• تسمه شیاردار
• تسمه v شکل
• تسمه تخت
• تسمه گرد

علایم خراب شدن تسمه تایم

• استارت نامناسب ماشین
• دود غیر معمولی اگزوز
• شنیدن صدای غیر عادی از موتور
• تنطیم نبودن موتور

تسمه دینام

تسمه دینام که نام دیگر آن تسمه مارپیچ و تسمه پروانه نیز است، نیرو و انرژی گشتاور موتور رو به بخش‌های مختلف ماشین مثل اویل پمپ، واتر پمپ، سیستم تهویه و دینام منتقل می‌کند. تسمه دینام اتوبوس نیز همچون سایر تسمه‌ها همین عملکرد را انجام می‌دهد.

تسمه پروانه دور قرقره‌ای که به میل لنگ وصل است، پیچیده شده است. در نتیجه با فعال شدن موتور ماشین و چرخیدن میل لنگ شروع به حرکت کرده و گشتاور موتور را به بخش‌هایی که در مسیر آن قرار دارد، منتقل می‌کند.

اگرچه جنس تسمه‌ها مقاوم است، اما همانند سایر قطعات در معرض آسیب قرار دارند و هرگونه آسیب در این قطعه موجب توقف فعالیت دیگر بخش‌های مرتبط ماشین می‌شود.

تسمه دینام یا پروانه اصولا در زیر کاپوت قرار دارند. این تسمه بین دینام و موتور ارتباط ایجاد کرده و نیروی چرخش موتور را به دینام برای تامین نیرو و انرژی لازم برای شروع به کار انتقال می‌دهد.

حتما می‌دانید دینام نیروی مکانیکی را به نیروی الکتریکی تبدیل و برق کافی را برای باتری تامین می‌کند. در نتیجه حتی عملکرد صحیح باتری نیز به تسمه دینام و فعالیت درست آن بستگی دارد.

وظایف تسمه دینام ماشین سنگین

به طور کلی می‌توان گفت وظایف تسمه دینام شامل موارد زیر می‌شود:

• در سیستم برق وظیفه تامین انرژی دینام را برعهده دارد.
• در سیستم خنک کنندگی ماشین مسئول حرکت پروانه و نیروی گشتاور برای واتر پمپ است
• در سیستم فرمان وظیفه تامین انرژی چرخی پمپ هیدرولیک را برعهده دارد.
• در سیستم تهویه نیز برای تامین انرژی کمپرسور کاربرد دارد.

لازم به ذکر است که در سالیان گذشته برای هرکدام از موارد گفته شده از یک تسمه جداگانه استفاده می‌شد. اما این کار تعمیرات ماشین سنگین را بسیار سخت می‌کرد. به همین دلیل در ماشین‌های امروزی فقط از تسمه دینام و تسمه پروانه استفاده می‌کنند.

اگر ماشین یک تسمه داشته باشد، به آن تسمه مارپیچ می‌گویند. اما اگر دو تسمه داشته باشد؛ یکی تسمه دینام و دیگری تسمه پروانه است. در ماشینی که دو تسمه دارد یکی برای شروع به کار دینام کاربرد دارد و دیگری نیز برای چرخش پروانه کمپرسور واتر پمپ و اویل پمپ استفاده می‌شود.

علایم خراب شدن تسمه دینام

از آنجایی که تسمه‌ها بسیار پرکار هستند و در معرض استهلاک زیادی قرار دارند، بهتر است در تمام سرویس‌هایی که انجام می‌دهید این بخش از ماشین را نیز بررسی کنید. زیرا خرابی و عملکرد نامناسب آن موجب خراب شدن باتری و ناتوانی در تامین نیروی برق برای استفاه از دیگر بخش‌های الکتریکی، نرمی فرمان، سیستم تهویه و کمپرسور ماشین می‌شود. در نتیجه ممکن است موتور داغ کرده و شما را با مشکل مواجه کند.

با این حساب برای جلوگیری از این خرابی‌ها هنگام برخورد با چنین مواردی هرچه زودتر نسبت به تعمیر تسمه ماشین اقدام کنید:

• چرب شدن روی تسمه
• صدای جیرجیر مانند
• کنترل نامناسب فرمان
• عدم کارکرد صحیح تهویه
• کشسانی شدن تسمه

تسمه‌ها یکی از قطعات مهم و کاربردی در ماشین سنگین هستند و تاثیر بسیار زیادی در سالم بودن خودرو دارند.